隨著可持續發展理念的提出，使資源能夠得到更加有效化利用，各種高技術材料越來越多的被應用，其中鋁合金已成為汽車輕量化的發展方向，鋁合金按照添加合金的不同和比例的不同以及制造工藝的區別，應用在車身、車架、發動機氣缸體、氣缸蓋、活塞、進氣歧管、搖臂、發動機懸置支架、傳動器殼體、離合器殼體、制動器零件及罩蓋殼體類等地方，有效降低車輛的整車質量，從而提升綜合性能。

下面從汽車各個部件來分介紹應該使用何種鋁板規格型號：汽車用鋁合金一般來說主要集中在汽車輪轂，汽車發動機變速箱外殼，汽車框架這三個方面。當然，還有一些如內飾，底板等。

1，汽車車身，常用鋁合金材料主要包括2000系、5000系、6000系合金板材、型材、管材及高性能鑄鋁，不同受力部位采用不同型號的鋁合金材料。 2000系合金是一種熱處理可強化的鋁合金，具有優良的鍛造性、較高的強度和良好的焊接性能，很好的烘烤強化效應，但其抗腐蝕性則比其他系列的鋁合金差。目前，2036和2022合金已部分用于汽車車身板材。 5000系合金是一種熱處理不可強化的鋁合金，具有良好的抗腐蝕性和焊接性能，但退火狀態下在加工變形時可能產生呂德斯線和延遲屈服，因此主要用于車身內板等形狀復雜的部位。 6000系合金屬于熱處理可強化鋁合金，具有較高的強度、較好的塑性和優良的耐腐蝕性。與鋼板相比，6000系2T4態板材的屈服強度和抗拉強度相近，硬化系數甚至超過鋼板。目前，6009、6010和6016鋁合金由于其塑性好，并在成形后的噴漆烘烤過程中可實現人工時效而獲得較高強度等特征，被用于汽車車身外板和內板。奧迪A8的車身板采用了本系鋁合金。另外，為增強汽車的緩沖能力和增強抗疲勞強度，德國VAW、日本KOK、中國西南鋁業均以此系合金為基礎，研制和開發了高性能的汽車用鋁板和鋁型材。目前，6000系合金為車身板主力。

2，汽車底盤，采用5000系或6000系材料。

3，汽車骨架，車身受力大的部分，采用2000系或7000系材料，可熱處理強化。

4，汽車座椅，采用2000系或6000系材料，可熱處理強化。

5，蒙皮部分，車身次要的受力部位，采用5000系或6000系材料。

6，車門部分，采用5000系或6000系材料。

隨著世界資源的消耗嚴重，為了尋求更好的發展，人們越來越傾向于使用更加輕量環保的新型材料，而鋁合金板質量輕、密度低，強度接近或超過優質鋼，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，可塑性好可加工成各種型材，倍受汽車以及汽車零部件加工行業的青睞，在工業上廣泛使用，使用量僅次于鋼。